A empresa indiana com raízes britânicas está a desenvolver dois novos modelos, entre outros projetos: uma Himalayan com motor bicilíndrico em linha e uma Himalayan elétrica.
Na EICMA 2024, a Royal Enfield apresentou o protótipo da sua futura moto movida a bateria. Semanas depois, imagens do protótipo do que se tornará a Royal Enfield Himalayan 750 circularam online. Em junho de 2025 , a mesma marca publicou fotos oficiais de dois protótipos nas suas redes sociais: a Himalayan bicilíndrica e o modelo elétrico. E não em alguma estrada obscura, mas nos Himalaias. A cordilheira mais alta do planeta ( 8.848 metros ) pertence não apenas à Índia , mas também ao Butão , China e Paquistão . Nas fotos, ao lado dos engenheiros que estão a trabalhar no projeto, podemos ver B. Govindarajan , o CEO da Royal Enfield .
Royal Enfield Himalayan 750 e Himalayan-E
A potência do motor bicilíndrico em linha refrigerado a ar e óleo da Royal Enfield Himalayan 750 é desconhecida, mas deve ser bem superior a 50 cv. Isso se compara aos 40 cv do motor monocilíndrico refrigerado a líquido da Himalayan 450 .
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O protótipo é bastante avançado em termos de evolução (luzes, para-brisas, etc.), por isso a Royal Enfield Himalayan 750 estará à venda em 2026. É uma moto de trail com rodas dianteiras de 1,9 polegadas e traseiras de 17 polegadas , forquilha invertida, monoamortecedor traseiro e braço oscilante de alumínio.
Quanto ao protótipo da Royal Enfield Himalayan Electric , as informações são escassas, embora seja evidente que está mais distante da produção do que a sua irmã de 750 cc. No próximo ano, a marca indiana começará a vender duas pequenas motos elétricas: a Royal Enfield Flying Flea FF.C6 e a FF.S6. A Himalayan Electric deve chegar aos concessionários em 2027.
