Variante Scram 450 baseada na plataforma Sherpa
Tudo indica que uma nova Royal Enfield Scram 450 chegará em 2027. A Royal Enfield pretende adicionar um terceiro modelo à sua plataforma Sherpa de 452 cc, com uma nova Scram 450 alegadamente a caminho.
Os modelos Himalayan e Guerrilla 450 da Royal Enfield deverão ser acompanhados por uma nova Scram 450 em 2027, de acordo com informações vindas da Índia. A nova Scram 450 será posicionada como uma espécie de ponte entre a moto de aventura Himalayan 450 e a roadster Guerrilla 450, mas, segundo a Autocar India, provavelmente haverá ajustes no chassis e no design.
A família Scram nasceu em 2022, quando a Royal Enfield apresentou a Scram 411. A empresa lançou então a Scram 440 no início de 2025, na Índia. Nenhuma das duas é, para já, comercializada no nosso país. Baseada na mesma plataforma Sherpa de 452 cc das já referidas Himalayan e Guerrilla 450, espera-se que a Scram 450 tenha uma roda dianteira de 19 polegadas, mais pequena do que a roda de 21 polegadas da Himalayan.
No entanto, espera-se que a roda traseira seja a mesma de 17 polegadas utilizada tanto na Himalayan como na Guerrilla 450. Em termos de suspensão, há relatos de que a Scram 450 utilizará uma forqueta invertida (USD), como a Himalayan, diferente da forqueta telescópica da Guerrilla 450.
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Onde a Scram 450 parece assemelhar-se um pouco mais à Guerrilla do que à Himalayan é no formato do tanque. Contudo, o assento e a traseira devem ter design exclusivo da Scram 450. A nova moto deverá ainda apresentar um assento inteiriço, ladeado por placas de identificação em ambos os lados estilo ‘racing’.
Parece que o novo modelo também poderá beneficiar de um sistema de escape mais circular em comparação com o encontrado nas suas irmãs.
Considerando que utilizará o mesmo motor monocilíndrico de 452 cc da Himalayan e da Guerilla 450, prevê-se que a potência ronde os mesmos 40 cv (29,4 bhp). O binário também será semelhante, senão idêntico, a 35,5 Nm. Além disso, a nova Scram 450 irá provavelmente contar com ABS de dois canais comutável, múltiplos modos de condução e embraiagem deslizante/assistida.
