A Suzuki atualizou alguns modelos, como a Hayabusa e a DR-Z4 , para ultrapassar a Euro5+ , o que também poderá acontecer com a gama GSX-R.
No dia 27 de dezembro de 2024, Osamu Suzuki , o carismático CEO da marca, faleceu aos 94 anos, o homem que fez da Suzuki uma empresa global. Numa entrevista recente ao prestigiado meio de comunicação britânico Motor Cycle News, Toshihiro Suzuki , atual chefe da marca, declarou: “ Não posso dar mais detalhes, mas achamos importante ter uma hi-sport que esteja em conformidade com as homologações atuais .”
Os nossos colegas da young-machine.com, não apenas apontam que a Suzuki está a trabalhar numa nova geração da GSX-R, mas que isso seria acompanhado pelo regresso da marca ao MotoGP ! Em 2022, quando as GSX-Rs começaram a ter dificuldades para atender aos padrões antipoluição europeus e japoneses, a Suzuki decidiu retirar-se das corridas . Uma notícia que foi um verdadeiro choque para os fãs. Recorde-se que Joan Mir , aos comandos da Suzuki oficial , conquistou o Campeonato do Mundo de MotoGP na temporada de 2020 , e que Alex Rins venceu o GP de Valência, na última participação da Suzuki no MotoGP até à data.
Em 2027 o MotoGP será regido por regulamentos completamente novos , a maior mudança será a cilindrada, que passará de 1000 para 850 cc. É por isso que os motores estão congelados, o que significa que o mesmo motor será usado em 2025 e 2026 . As mentes febris dos jornalistas do young-machine.com acham que tantas mudanças criam o ambiente perfeito para a Suzuki regressar ao MotoGP . Mas as surpresas não param por aí, pois paralelamente, a marca apresentaria a sua novíssima GSX-R 850, que continuaria sendo quatro cilindros, mas neste caso teria uma cilindrada de 850 cc, à imagem e semelhança da futura MotoGP de 2027.
