É uma das muitas surpresas que a Yamaha tem reservada para o EICMA 2021, mas que a marca japonesa fez questão de revelar em antecipação: as novas Ténéré 700 e Ténéré 700 Rally Edition.

Poucas outras motos podem traçar a sua linhagem desde o início da aventura. Quando Thierry Sabine organizou o primeiro rali Paris-Dakar em 1979, a moto escolhida foi a Yamaha XT500. Esta máquina robusta monocilíndrica venceu o evento mais difícil do mundo em 1979 e 1980 – e o seu sucesso inspirou os engenheiros e designers da Yamaha a desenvolverem a primeira Ténéré de sempre em 1983. Com o seu grande depósito, quadro resistente com suspensão de longo curso, e um robusto motor de alto binário, a XT600 Ténéré original é um dos modelos mais significativos da história da Yamaha.

A sua importância no desenvolvimento do cenário de aventura não pode ser subestimada. Porque não só tornou os eventos do Rally Raid acessíveis a todos os pilotos que querem viver o seu sonho e assumir o derradeiro desafio das duas rodas – mas a primeira Ténéré foi também a primeira Yamaha que tornou a experiência de explorar o mundo acessível a todos os que têm vontade de procurar novos desafios. Durante os seus 40 anos de história, a Ténéré tem evoluído constantemente, passando de um motor de cilindro único para um layout de 2 cilindros com a Super Ténéré de 750 cc em 1989, e depois a Super Ténéré de 1200 cc lançada em 2010.

Ténéré 700 para desfrutar da aventura

Em 2019, a Yamaha voltou a fazer uma atualização completa do conceito com o lançamento da Ténéré 700, uma das motos mais aguardadas da década. Impulsionada pelo enorme sucesso do motor de 689 cc CP2 de alto binário, instalado num novo quadro robusto equipado com suspensão premium. Nascia então uma visão alternativa de como deve ser construída uma moto Adventure.

Ao criar uma máquina de cilindrada média mais leve, com o perfil ideal para off road e lançada a um preço acessível, a Ténéré 700 foi um sucesso imediato na Europa, com cerca de 20.000 unidades vendidas. Este best-seller de aventura continua em 2022 com uma gama de novas cores. O Icon Blue é uma nova cor dinâmica inspirada nas motos de competição de fábrica, que apresenta painéis de carenagem azul e jantes azuis. A cor Midnight Black projeta um visual discreto e temperamental, e apresenta uma carenagem totalmente preta com jantes pretas.

Ténéré 700 Rally Edition, a mais guerreira!

Equipada com uma gama de componentes genuínos Yamaha, incluindo um silenciador de deslize Akrapovic, placa protetora de cárter robusta, piscas em LED, guarda de corrente, protetor de radiador e almofadas de joelho, a Ténéré 700 Rally Edition vem com a exclusividade de série. Para 2022, este modelo está disponível na nova cor Heritage White com carenagem branca com os famosos gráficos” Speed block” da Yamaha, bem como um assento vermelho/preto e jantes de cor dourada.

Ambos os modelos vão chegar aos concessionários no início de Janeiro de 2022, não estando ainda disponíveis os preços.

Características principais:

Ténéré 700 / Ténéré 700 Rally Edition

Motor CP2 de 689 cc de 2 cilindros a 4 tempos com refrigeração liquida DOHC em conformidade com a norma EU5

Cambota de 270° com sequência de ignição desigual

Binário linear elevado de 68 Nm @ 6500 rpm

Quadro em aço com berço duplo

Suspensão invertida KYB ajustável de 43 mm, 210 mm de curso

Suspensão traseira tipo ligação, ajustável, 200 mm de curso

Faróis quad LED, farolim traseiro LED

Posição ajustável (em 5 mm) do guarda-lamas dianteiro

Discos dianteiros tipo ondulados de 282 mm, pinças Brembo, ABS

Disco traseiro tipo ondulado de 245 mm, pinça Brembo, ASBS

Quadro tubular de berço em aço de elevada resistência/quadro de duplo berço

Braço oscilante em alumínio fundido por gravidade

Aros das rodas leves em alumínio com 36 raios

Guiador em alumínio de espessura variável

Pneus Pirelli Scorpion Rally, 90/90-21 à frente, 150/70-18 atrás

Disponível em versão de potência total de 54 kW

Ténéré 700 Rally Edition: Caraterísticas Exclusivas

Assento dedicado ao Rali, material duplo, logotipo da Yamaha, 895 mm de altura

Silenciador de Akrapovic, proteção térmica em carbono e silenciador Db amovível

Guiador preto

Punhos off-road, melhor controlo em condições lamacentas ou poeirentas

Robusta proteção do cárter, em alumínio de 4 mm de espessura com pontos de montagem para caixa de ferramentas

Piscas em LED, 9 LEDs por unidade

Almofadas de joelho com perfil em borracha texturada para maximizar a resistência durante a condução em pé

Proteção da corrente em alumínio cortado a laser

Protetor de radiador, cobertura de malha de alumínio ajuda a evitar danos causados por detritos

Cores Heritage White e gráficos “Speed Block”

Assento vermelho/preto

Aros de roda de cor dourada

Disponível apenas em versão de potência total de 54 kW – não há versão 35 kW disponível