Já vimos muitas empresas de motos eléctricas surgirem, chegarem às grandes categorias e acabarem por fracassar. Basta pensar em empresas como a Energica, a CAKE e a Sondors, três startups de motos eléctricas que pareciam ter tudo planeado. No entanto, em última análise, as coisas não correram a seu favor e agora estão falidas ou a tentar resolver o problema sob nova direção.
O que estas empresas tinham em comum era a incapacidade de gerir os custos de uma forma ou de outra. E, embora as suas histórias sejam muito diferentes, o seu desaparecimento acabou por se resumir à falta de fundos, à incapacidade de os angariar ou à necessidade de pagar uma dívida séria.
Dito isto, vimos recentemente uma empresa indiana de motos eléctricas chegar à esfera global. A Ultraviolette é uma empresa de que já falámos bastante no passado e que recebeu recentemente a certificação para que o seu modelo elétrico F77 seja aprovado para utilização rodoviária em 40 países diferentes, o principal dos quais é a União Europeia. E, embora isto seja realmente uma coisa boa, não posso deixar de sentir que a Ultraviolette deu um passo em falso – um passo que a pode levar a sérios problemas.
Mas antes de entrarmos nesse assunto, vamos primeiro ver o que tudo isto significa. A F77 Mach 2 da Ultraviolette obteve recentemente uma certificação da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE). Aparentemente, isto é muito importante, pois significa que a moto elétrica pode ser certificado para utilização na estrada em 40 países em todo o mundo, incluindo países membros da União Europeia, bem como nos bons e velhos EUA.
No caso dos países membros da UE, a F77 recebe a certificação L3e, o que significa que é classificado como um motociclo de tamanho normal. E, no papel, as suas especificações são semelhantes às de uma mota a combustão de 300 cc.
Tem um motor elétrico com 30 quilowatts (cerca de 40 cavalos) de potência contínua. Também é capaz de passar de zero a 60 km/h em 2,8 segundos. Entretanto, o seu tempo de arranque de zero a 100 quilómetros por hora é de 7,7 segundos – um pouco mais lenta do que as Yamaha MT-03 e KTM 390 Duke.
Agora, tudo isto teria sido perfeito se a Ultraviolette mantivesse um esquema de preços semelhante na Europa como fez na Índia. Para referência, a F77 Mach 2 tem um preço de etiqueta a partir de Rs 299.000, ou cerca de 3.300 Euros.
Mas depois de obter as certificações necessárias, a Ultraviolette decidiu de alguma forma que deveria vender a F77 Mach 2 não pelo dobro, mas pelo triplo do preço na UE. Por isso, sim, estamos a olhar para uns robustos 9.990 euros (quase 11.000 dólares) por esta moto eléctrica fabricada na Índia.
No entanto, se as coisas correrem mal para a UV na Europa, a empresa tem o seu país de origem, a Índia, como alternativa e, dadas as críticas geralmente positivas no mercado indiano, é mais do que provável que o negócio local da Ultraviolette seja mais do que suficiente para a manter à tona.
