Para já há apenas semelhanças, sem sugestão de impropriedade
A KYMCO quer saber por que é que a nova scooter Fort 600 da QJ Motor parece tão familiar. A marca afirma que nunca aceitou partilhar a plataforma da AK 550 com a QJ Motor e irá investigar a nova Fort 600, antes de decidir que medidas tomar.
Há um novo desenvolvimento na chegada da maxi-scooter Fort 600, da QJ Motor, que ainda não chegou a Portugal: a KYMCO nega publicamente ter autorizado a QJ Motor a utilizar a tecnologia da sua própria AK 550.
O comunicado surge depois de relatos terem traçado comparações entre a Fort 600 e a principal maxi-scooter da KYMCO, apontando semelhanças no chassis e na arquitetura do motor.
A KYMCO deixa agora claro que, na sua visão, não existe qualquer acordo de partilha de tecnologia entre as duas empresas. Em comunicado, a marca taiwanesa afirma: “A KYMCO nunca assinou qualquer acordo com a QJ Motor para partilhar a plataforma da AK 550, nem autorizou ou permitiu, de qualquer outra forma, a utilização da referida plataforma pela QJ Motor”.
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A KYMCO AK 550
Isto não chega a ser uma acusação de que a QJ Motor tenha copiado a AK 550 — pelo menos não para já. A KYMCO diz que vai aguardar pela disponibilidade das versões de produção da Fort 600 para realizar a sua própria investigação, acrescentando: “Quando as unidades de produção da QJ Motor Fort 600 estiverem disponíveis no mercado, a KYMCO iniciará as investigações que considerar adequadas e determinará, com base nas suas conclusões, as possíveis medidas a tomar”.
Então, qual é o motivo de tanta repercussão? A plataforma da AK 550 é um marco da engenharia da KYMCO. A empresa afirma que o desenvolvimento começou há cerca de uma década e envolveu mais de 45 patentes; uma das suas principais características é a arquitetura do motor, que separa o propulsor e a transmissão em duas unidades independentes. Utiliza também um chassis de alumínio, enquanto o motor em si é um bicilíndrico paralelo.
A KYMCO continuou a desenvolver esta arquitetura desde o lançamento da AK 550; o atual modelo de três rodas CV3 575, por exemplo, utiliza um motor derivado do mesmo projeto base.
O motor da QJ Fort 600 – semelhante ao da KYMCO ou cópia?
Como seria de esperar, a Fort 600 é também uma maxi-scooter de grandes dimensões com motor bicilíndrico paralelo, e os relatos sobre o modelo da QJ Motor realçam semelhanças entre a sua construção e a da AK 550. É aqui que a situação se torna interessante, pois a QJ Motor e a KYMCO não chegaram apenas à mesma ideia base de equipar uma scooter grande com um motor de dois cilindros. As comparações efetuadas dizem respeito à arquitetura subjacente das máquinas, e não apenas ao tamanho ou à posição do motor.
No entanto, existe uma diferença importante entre a adoção de tecnologias semelhantes e a utilização de tecnologia sem autorização.
A KYMCO não afirmou que a QJ Motor violou as suas patentes, nem anunciou medidas judiciais. Em vez disso, a empresa registou oficialmente a sua posição e declarou que pretende examinar a versão de produção da Fort 600 antes de decidir se são necessárias outras medidas.
Por enquanto, portanto, a Fort 600 mantém-se como uma nova e interessante concorrente para as marcas já estabelecidas no segmento das maxi-scooters. Contudo, a KYMCO quer esclarecer exatamente como a QJ Motor chegou à sua combinação específica de tecnologia de motor e chassis antes de encerrar o assunto.
