Na semana passada a Zero Motorcycles anunciou a chegada de um novo modelo elétrico à sua gama: a estreante FXE. Hoje, o fabricante californiano apresentou ao pormenor a sua nova moto elétrica.

Embora a linha Zero já tenha dois modelos com essa designação, com a FX orientado para offroad e a FXS para uso em estrada real, o que traz de novo realmente a FXE? 

Em grande parte o seu estilo, porque em termos puramente técnicos, a FXE é estritamente idêntica à FXS e como esta destinada a utilizadores urbanos com carta de moto. Oferecendo uma potência máxima de 44 cavalos, o motor elétrico ZF75-5 é também proposto numa versão “125” limitada a 15 cavalos de potência, mas ainda com 106 Nm de torque. Este motor pode atingir até 132 km/h em pico e 121 km/h de forma sustentada.

Renovação estética

Esteticamente, a empresa da Califórnia modernizou o visual de sua moto elétrica com linhas mais suaves e um acabamento mais completo, além de uma nova tampa de bateria mais estética. Os faróis dianteiros duplos lenticulares dão lugar agora a um único farol redondo, associado a um bico de pato proeminente que substitui o antigo guarda-lamas em cruz.

A bateria Z-Force ZF 7.2 promete autonomia de 161 km na cidade e 92 km no total. O carregador integrado de 650 W, portanto, requer mais de 9h30 para uma carga completa, duração que pode baixar para 4h00 com o carregador adicional.

Na ciclística está presente uma forquilha invertida Showa com barras de 41 mm, um amortecedor ajustável do mesmo fabricante, travões J. Juan, aros de 17 polegadas e pneus Pirelli Diablo Rosso II. Baseada no mesmo quadro que equipa a FXS, a FXE mantém as mesmas dimensões com sua distância entre eixos de 1422 mm e um assento a 836 mm de altura do solo. O peso aumenta ligeiramente, de 133 para 135 kg.

A FXE também é um pouco mais cara do que sua ‘prima’, já que reivindica 13.770 euros contra 13.260 euros, ao que se somarmos os 828 euros do carregador rápido, perfaz uma considerável quantia!