Uma das mais equipas mais em dificuldades é a Honda. Os nipónicos sabem disso e por isso fizeram dois dias de testes privados em Jerez, na semana passada, com o seu piloto de teste Stefan Bradl. Hoje são Marc Márquez e Joan Mir quem rolam com essas novidades e Portimão. Por enquanto, à primeira vista, ambos possuem dois quadros com duas carenagens diferentes . Um é o já visto na Malásia e o outro é novo.
A aerodinâmica parece ser um dos aspectos mais importantes e todas as marcas estão a fazer alterações nas suas motos para acomodar novas ideias. Assim, por exemplo, Aleix Espargaró foi esclarecedor na apresentação de ontem da Aprilia. “Trazemos coisas novas que não usamos antes para que não copiem”, disse. Isto porque as motos de Noale e Ducati são as mais observadas no paddock.
A segunda força em Portimão é claramente a Aprilia. Miguel Oliveira , grande conhecedor da pista, deixou-se escorregar entre as Ducati, Raúl Fernandez surpreende com o sétimo lugar provisório na tabela de tempos. Tecnicamente, a grande mudança veio da Aprilia, que introduziu… outra asa . É um pouco menor e mais fina abaixo da imensa entrada de ar. Ninguém nunca havia tentado isso!
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De resto, a distribuição de forças não mudou muito em relação a Sepang. As duas fábricas japonesas não chegam perto e até sofrem para chegar ao ‘top 10’. Quartararo, num dos seus melhores, sofre. Rins e Mir estão em tempos semelhantes a Marc Márquez. Enquanto isso, os austríacos da KTM não dão sinal de vida.
