O romano luta para ter a confirmação no MotoGP, mantendo o seu empresário à cautela, a porta aberta para os derivados de produção das SBK. Isto porque a sua atual Desmosedici Gresini está a ser muito cobiçada para 2024.
Fabio Di Giannantonio, 24 anos piloto da Gresini Racing, faz este ano a sua segunda temporada na categoria rainha, alternando boas atuações com momentos complicados. Em 2022, como estreante, o romano foi vigésimo na classificação final, com a oitava posição conquistada em Sachsenring como a melhor do ano. De Portimão a Le Mans em 2023, somou mais um oitavo lugar, em França e atingiu por três vezes o top ten de Portugal a Le Mans. No entanto, estes resultados podem não ser suficientes durante a fase de renovação do contrato.
SBK é possível futuro para Digia?
Desejando que Fábio dê o salto de qualidade necessário para manter um lugar no MotoGP, é certo que o seu empresário tem sido visto no paddock da SBK. Diego Tavano foi ver as Superbike só porque são divertidas e espetaculares?
Não nos parece. As águas movem-se na Kawasaki, com uma Ninja ainda não a 100%, com a Yamaha a poder Toprak Razgatlioglu, uma R1 fica livre, considerando a confirmação de Andrea Locatelli. Haverá uma Ducati V4 oficial ou satélite livre?
Ducati Gresini cobiçada por 3 nomes
A Desmosedici Gresini é cobiçada por pelo menos três nomes: Tony Arbolino , atual líder da Moto2, Alonso Lopez , empurrado por mais de uma corrente, Filip Salac, que já joga na formação azul. Quanto a Pedro Acosta, não! A sua ligação com a KTM é muito forte e é muito bem pago para terminar o contrato. Danilo Petrucci , também já disse que gostaria de voltar aos protótipos… outra possibilidade, ainda que remota, para ocupar o lugar de Digia.
A equipa de Nadia Padovani também alinha Alex Marquez , muito bom até ao pódio em Termas, mas que depois desmoronou progressivamente, com quatro pesados ”zeros” e uma classificação que o vê em décimo segundo. Uma das equipas mais admiradas do paddock já está a trabalhar em antecipação ao futuro, assim como os seus respectivos dirigentes. Para Diggia, além do objetivo de permanecer onde está hoje, as portas também se podem em breve abrir nas SBK.
