A turbulenta batalha a cinco com Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini, Pecco Bagnaia e Marc Márquez transformou-se numa luta a quatro quando o motor de Márquez se incendiou na 12ª volta e o espanhol largou a moto como a proverbial batata quente após uma breve inspeção das chamas na berma da pista.
Muitos especialistas atribuíram o facto de Bastianini (até ao seu acidente) e Bagnaia terem conseguido prevalecer e deixar os dois rivais Morbidelli e Bezzecchi para trás à escolha mais sensata dos pneus, uma vez que Bastianini e Bagnaia tinham claramente mais reservas com os seus compostos duros na frente do que Morbidelli e Bezzecchi, que tinham optado pelo composto macio na frente.
Em declarações, segundo o site https://www.speedweek.com, Bezzecchi falou sobre a sua corrida no circuito de Mandalika.
– É verdade, a nossa GP23 tem mais tração na frente com pneus novos e conseguimos acompanhar os pilotos da GP24 nas curvas. Mas quando a aderência do pneu dianteiro diminui, estamos no fim e as actuais motos de fábrica são fantásticas. Têm uma excelente velocidade à entrada e à saída da curva, conseguem controlar o acelerador confortavelmente na própria curva e também têm mais tração quando aceleram, apesar de não precisarem dela. Todos os pilotos da GP23 se queixam do mesmo problema. Em algumas pistas conseguimos ajustar-nos um pouco melhor, noutras temos mais problemas. Mas, no geral, é simplesmente o carácter da nossa moto.
Imagem:Michelin
