Miguel Oliveira terá de escolher entre o coração, com a Aprilia, ou a razão, numa continuidade com a KTM que está disposta a dobrar a oferta dos italianos. A decisão é complicada, mas está agora inteiramente nas mãos do piloto português.
Miguel Oliveira ainda tem em cima da mesa a proposta da KTM de correr na Tech3 e está a avaliar essa oferta com seriedade, até porque não tem certeza de que correr pela equipa RNF Aprilia de Razlan Razali, seja melhor do que continuar com a KTM. No plano desportivo, colocam-se dúvidas sobre a competitivade de uma equipa claramente de segundo plano nos últimos dois anos com a Yamaha, e existe também a questão económica… a jogar claramente a favor da marca austríaca!
O que se diz pelos bastidores é que a KTM está a oferecer a Miguel Oliveira quase o dobro do que a Aprilia colocou na mesa, já que o plano da marca austríaca é transformar a Tech3 praticamente numa equipa B da KTM, quase como uma subsidiária ao estilo da Red Bull e Alpha Tauri na Fórmula 1.
Entre o coração e a razão
Por um lado, a fraca competitividade que as motos austríacas têm demonstrado na presente época não aconselham muito esse regresso à Tech3, mas por outro, o maior conhecimento que Oliveira tem da moto e da equipa com que correu em 2019 e 2020, oferece à priori uma maior segurança que uma aventura na Aprilia e numa equipa com orçamento muito mais baixo.
Porém, também sabemos que a Aprilia está a ter em 2022 um ano fantástico, ao contrário da KTM que deu um passo enorme passo atrás na evolução da sua RC16. Face a isto, a escolha de Miguel Oliveira não é fácil, devendo tomar uma de duas opções: recuar na sua opção de descer na hierarquia da KTM – depois de afirmar categoricamente que não o faria! – ou avançar para um novo caminho como piloto da Aprilia, acreditando que a RS-GP cliente de Razali poderá ser a moto vencedora com que sempre sonhou!
De qualquer forma, se Oliveira aceitar continuar na KTM com a Tech3, fá-lo -á como companheiro de Pol Espargaró – que já tem o seu lugar garantido – saindo para fora da KTM Remy Gardner e Raúl Fernández.
Porém, caso o português queira seguir a primeira opção, rejeitar a melhor oferta económica e assinar pela Aprilia, não o poderá fazer ou sequer ter um anúncio oficial, antes do dia 15 de setembro – a KTM tem uma cláusula absurda com todos os seus pilotos que os obriga a não fazer anúncios das suas contratações ou assinar com outras marcas até essa data.
Uma coisa é certa: Miguel Oliveira tem duas opções em cima da mesa. A KTM RC16 e um melhor contrato do ponto de vista financeiro, e uma Aprilia RS-GP que poderia abrir um novo caminho, eventualmente tão atraente caso os responsáveis da marca de Noale abrissem um pouco os ‘cordões à bolsa’ para aproximar a sua oferta contratual do que oferece a marca austríaca.
Será o coração ou a razão a decidir o seu futuro? Veremos os futuros capítulos desta já longa ‘novela’ que, pelos vistos, ainda vai longe de terminar.
