MV Agusta Brutale 800 RR e Dragster 800 RR com embraiagem SCS e novas cores | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MV Agusta Brutale 800 RR e Dragster 800 RR com embraiagem SCS e novas cores

Ricardo J Ferreira por Ricardo J Ferreira
31 Julho, 2020
em Notícias
A A
MV Agusta Brutale 800 RR e Dragster 800 RR com embraiagem SCS e novas cores
Share on FacebookShare on Twitter

A MV AGUSTA ALARGOU A UTILIZAÇÁO DO SISTEMA DE EMBRAIAGEM (REKLUSE SCS 2.0), DESENVOLVIDO NA TURISMO VELOCE, ÀS ROADSTERS BRUTAL 800 RR E DRAGSTER 800 RR. NOVAS CORES ACOMPANHAM ESSA EVOLUÇÃO.

A MV Agusta lançou o seu SCS (Smart Clutch System) na Turismo Veloce de 2018. Em termos práticos, trata-se de um sistema de embraiagem semiautomática do Tipo Rekluse (originalmente dos EUA), muito semelhante ao utilizado em motos de enduro. Os componentes abrangidos, são os discos e bandejas adicionais que estão dentro da embraiagem, acompanhados de “masselotes” centrífugas que têm a dupla função de limpar as impurezas existentes e facilitar o escoamento do ar nos componentes em questão.

Com este sistema, ao acionar-se a alavanca de embraiagem para engatar a primeira marcha, a caixa passa a atuar em multiplicação e desmultiplicação com a electrónica.

Artigos relacionados

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

1 Julho, 2025
Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

1 Julho, 2025

Ou seja, deixa de ser necessário acionar a manete de embraiagem e pode-se parar na terceira marcha, por exemplo, sem o motor desligar, recomeçando de novo a marcha. Contudo, deve se ter  cuidado, porque este tipo de tensão mecânica na embraiagem fará com que esta tenha tendência a aquecer. O melhor é procurar sempre a primeira velocidade, antes de uma paragem.  

A MV Agusta optou por alargar este sistema à Brutale 800 RR e o Dragster 800 RR, sobretudo para facilitar o uso em viagens diárias e urbanas a condutores menos experientes, e também por uma questão de maior comodidade. Uma mudança bastante lógica, sobretudo depois do sucesso deste sistema na Turismo Veloce SCS, e uma alteração técnica que até hoje foi muito pouco utilizada em motos de caráter urbano.

Como pode constatar pelas fotos, as cores também evoluem ligeiramente, mantendo tons profundos, como a MV Agusta muito bem sabe fazer.

Tags: MV Agusta Brutale 800 RR 2021MV Agusta Dragster 800 RR 2021SCS
Ricardo J Ferreira

Ricardo J Ferreira

Artigos relacionados

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual
Notícias

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

por Ricardo Ferreira
1 Julho, 2025
Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?
Destaque Homepage

Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

por Ricardo Ferreira
1 Julho, 2025
Próximo artigo
Moteo Portugal é o novo distribuidor exclusivo da Brixton Motorcycles

Moteo Portugal é o novo distribuidor exclusivo da Brixton Motorcycles

Harley-Davidson anuncia corte de 30 por cento na produção

Harley-Davidson anuncia corte de 30 por cento na produção

Please login to join discussion
  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024

Honda NC750X. Como o Vinho do Porto…| Contacto

4 Fevereiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

1 Julho, 2025
Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

1 Julho, 2025
Nova Honda CUV e: | Melhorada em performances e autonomia

Nova Honda CUV e: | Melhorada em performances e autonomia

1 Julho, 2025
Supermoto | Yamaha SR150 Street Tracker | A melhor casta vintage

Supermoto | Yamaha SR150 Street Tracker | A melhor casta vintage

1 Julho, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright