A Akrapovič acaba de lançar dois novos sistemas de escape para deixá-lo ainda mais animado com o novo ano. Como é caso frequente, há um escape homologado para a estrada plug-and-play, e um escape de corrida somente para circuito. Vamos conhecê-los.
O escape Racing Line (Carbono) para uso em estrada é um sistema plug-and-play que não requer mapeamento especial do motor para a função ideal. Oferece um acréscimo no impulso de potência de 2,4 cavalos a 11.200 rpm, bem como um ganho considerável no binário às 4.550 rpm. Como seria de esperar, a unidade de titânio, fibra de carbono e aço inoxidável também traz uma redução de peso. A unidade standard da RS 660 pesa 6,8 kg, enquanto o Akrapovič acusa 6,3 quilogramas na balança.
Enquanto isso, o escape Racing Line (Carbono) projetado apenas para uso em circuito, proporciona um aumento de 4,1 cavalos a 11.200 rpm no motor, pesando apenas 4,4 kg.
De acordo com o dinamómetro Akrapovič, uma Aprilia RS 660 dde 2021 faz 95,2 cavalos de potência a 10.800 rpm. Adicionar o escape de estrada aumenta para 96,4 cavalos de potência a 10.690 rpm. Se você escolher o escape da pista, a Akrapovič diz que o número aumenta para 97,4 cavalos a 10.950 rpm.
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