Há rumores de que a Honda estará a trabalhar numa Africa Twin mais pequena, mas também não é de excluir a possibilidade de se tratar de uma nova Transalp. Esta suspeita nasce de fugas de informação, não há fotos ou confirmações oficiais, mas o certo é que já corre entre a imprensa da especialidade.
A Honda Transalp foi introduzida em 1987 como uma 600, a partir do ano 2000 a cilindrada foi aumentada para 650 cm3, e após 2007 ficou no mercado como XL 700 V até a produção ser descontinuada em 2012. Mas deixou saudades!
Em 2019 e ainda antes de ser apresentada a Honda CRF 1100 Africa Twin, surgiram os primeiros rumores de que o fabricante japonês estaria a trabalhar numa Africa Twin de média cilindrada, que poderia competir com as atuais e muito populares Yamaha Ténéré 700 e KTM 890 Adventure.
Mais recentemente, esses rumores voltaram a ganhar consistência quando se soube de um pedido de patente da Honda nos EUA, mas afinal sob o nome do modelo Transalp para o mercado americano – registo esse que tem data de 12 de fevereiro de 2021 e se aplica a motos e peças correspondentes.
Sob os mesmos moldes da África Twin?
Para uma nova Transalp, a Honda provavelmente renunciaria à antiga configuração de motor V2… demasiado cara. O mais provável seria uma redução do motor de dois cilindros paralelos da Africa Twin, previsivelmente com uma cilindrada entre 800 a 850 cm3 e que desenvolvesse entre 75 e 80 cv, portanto sem ficar muito perto dos valores da Africa Twin, mas competitiva em relação ao valor de potência da Ténéré 700. Além disso, o DCT estaria sempre disponível como opção para o turismo de aventura.
Todos estes rumores cresceram após Kenji Morita, gestor de projeto da Honda CRF 1100 L Africa Twin, ter confirmado que há um vazio na gama de modelos do fabricante entre as motos adventure de 250/450 cm3 e de 1.100 cm3. Uma novo modelo intermédio, poderia colocar termos a essa lacuna – e assim, um regresso da Transalp ao ativo, pode fazer sentido!
