Começa a ser tradição que a BMW aproveite um dos eventos mais prestigiados do ano para nos brindar com alguns protótipos de duas e quatro rodas que nos deixam de boca aberta. Recentemente, o tema foi as Superbike…
por José Armando Gómez • Fotos BMW
A verdade é que este protótipo é imponente. Desde logo porque estamos perante a antecâmara daquilo que poderá ser a próxima superbike de série da BMW, e isso, tendo em conta que a atual M 1000 RR é uma das melhores do seu segmento, já nos deixa completamente rendidos. Também nos deixa muito curiosos pela forma como foi apresentada, isto porque a BMW quando faz este tipo de apresentações, por norma já mostram os protótipos muito próximos daquilo que serão os modelos de produção. Por isso, tudo o que vemos nesta BMW Concept RR pode acabar por se tornar realidade e isso faz-nos sonhar com a próxima geração das suas motos desportivas de produção que cheguem à estrada pela mão da BMW Motorrad. A nova Concept RR é, de acordo com Markus Flasch, o expoente máximo das intenções tecnológicas e de desenho da marca.
Inspirada diretamente na M 1000 RR com a qual Toprak Razgatlıoğlu conquistou o Mundial de Superbike, esta “concept bike” não é apenas o resultado do programa de competição da BMW, mas também uma amostra do caminho que a marca pretende seguir nas suas próximas motos de série. O modelo foi apresentado oficialmente a 23 de maio de 2025 no prestigiado “Concorso d’Eleganza Villa d’Este” no Lago di Como, em Itália. A escolha desse cenário não foi inocente. A BMW leva mais de duas décadas de parceria com este evento, considerado um dos mais exclusivos do mundo e por isso um dos palcos preferenciais para a apresentação dos protótipos mais avançados do mundo automóvel. A Concept RR foi, sem dúvida, uma das grandes protagonistas da mais recente edição do evento.
Coração Tetra
O motor de quatro cilindros em linha, refrigerado por líquido, é o mesmo bloco de origem SBK que ultrapassa os 230 cv de potência. Toda a gestão eletrónica, desde o controlo de tração traseiro até ao travão motor, herda diretamente mapas desenvolvidos para a M 1000 RR do campeonato do mundo. Precisão cirúrgica e uma entrega brutal. Ainda que todavia não esteja especificado o binário do motor, se seguir a linha dos seus antecessores, podemos dar por certo esse tão bem afinado tacto do acelerador no qual nunca se acaba a potência e nunca se perde o controlo. Sem termos em pormenor os dados técnicos, podemos avançar que onde esta Concept RR mais inova é na construção leve e na aerodinâmica. Graças à utilização de fibra de carbono e alumínio e a um design completamente novo do quadro e da carenagem, a BMW conseguiu reduzir o peso, aumentar a rigidez e melhorar a aerodinâmica.
O desenho canaliza o ar não só por fora, como também através da moto, com secções ventiladas na parte traseira e dianteira. A isto somamos os novos defletores compactos integrados no perfil superior da carenagem, ao redor do sistema de iluminação, que procuram o equilíbrio perfeito entre estabilidade, velocidade e a mínima resistência.
O quadro foi desenvolvido em colaboração com a Bonamici Racing, enquanto que as suspensões são assinadas pela Öhlins e as proteções do motor são do especialista GBRacing. Além destes componentes de primeira qualidade, foram aplicadas técnicas de fabrico avançadas para garantir um acabamento digno de uma peça de museu. Todo o conjunto visual transmite músculo, minimalismo e sofisticação. A traseira inclui o logo RR iluminado e a parte anterior exibe outro símbolo RR em alumínio mecanizado. Também os retrovisores, de desenho minimalista, antecipam uma possível versão homologada.
Um complemento de luxo
Como remate final, a apresentação da RR foi acompanhada de um blusão exclusivo Concept RR LTD, fabricado em conjunto com a Meindl em pele de alta qualidade e limitado a apenas 50 unidades. Cada um deles inclui pormenores personalizados e com o logótipo RR bordado à mão e concebidos para transmitir a mesma filosofia de inovação, exclusividade e desportividade que a moto. Até ao momento, a BMW não confirmou se esta Concept RR se vai converter numa moto de produção, mas especula-se que poderá materializar-se algures em 2027 como uma nova geração da gama RR. Fazê-lo será um passo de gigante para a marca bávara que já deixou claro que o seu objectivo não é apenas competir, mas também dominar o segmento das superbikes do futuro.
Aguardamos ansiosos pelas próximas notícias.
Uma montra única
A BMW mantém a estreita relação com o Concorso d’Eleganza Villa d’Este desde há mais de duas décadas. Este evento, celebrado todas as primaveras no Lago di Como (Itália), converteu-se numa montra de luxo para protótipos e desenhos visionários. A BMW Group, enquanto patrocinador e organizador, aproveita esta data para apresentar os seus protótipos mais exclusivos tanto de automóveis como de motos. Exemplo disso foi a BMW R20 Concept mostrada em 2024, uma reinterpretação neo-reto do Big Boxer.
Ficha técnica – BMW MOTORRAD CONCEPT RR
Motor – Quatro cilindros em linha, refrigerado por líquido
Cilindrada – n.d.
Potência – +230 cv
Binário – n.d.
Caixa – 6 velocidades
Vel. Máxima – n.d.
Quadro – Estrutura de alumínio e carbono
Suspensão dianteira – Forquilha invertida Öhlins ajustável (proveniente das SBK)
Suspensão traseira – Amortecedor Öhlins ajustável (proveniente das SBK)
Travão dianteiro – Duplo disco Brembo com pinças de competição
Travão traseiro – Disco Brembo com pinça de competição
Pneu dianteiro – n.d.
Pneu traseiro – n.d.
Altura assento – n.d.
Peso – n.d.
PVP – n.d.
Web – bmw-motorrad.pt
