A tecnologia de capacete Quin pode alertar os serviços de emergência e partilhar dados vitais de impacto
Um sistema revolucionário de deteção de colisões, capaz de medir mais de 5.000 pontos de dados a cada segundo, está a ser integrado em vários modelos de capacetes de motociclos para 2026.
Denominado Quin, o sistema é uma criação do CEO Ani Surabhi, que fundou o projeto em 2017 depois de um amigo se ter envolvido num acidente de mota que mudou a sua vida.
Não é necessária assinatura para a configuração básica. O sistema é capaz de identificar a localização de um acidente, alertar três contactos de emergência e ainda informar os socorristas sobre informações importantes do motociclista e do impacto, poupando tempo precioso durante o atendimento inicial.
Os pequenos dispositivos, conhecidos como Quin Pods, são um pouco maiores do que uma pastilha elástica e encaixam em compartimentos especialmente concebidos e aprovados no forro EPS do capacete, sincronizando com o telemóvel do motociclista via Bluetooth e uma aplicação Quin especializada para medir dados em tempo real.
“Este pequeno dispositivo tem dois acelerómetros, um giroscópio e um sensor de temperatura”, disse Surabhi no escritório da empresa em Londres. “Na verdade, temos dois tipos completamente diferentes de acelerómetros. Um tem um valor G muito baixo, mas uma sensibilidade muito elevada, e o outro tem uma taxa de atualização muito elevada e um valor G muito elevado. Este sensor capta até 5120 pontos de dados a cada segundo.”
Dados apresentados na aplicação Quin para smartphone
“Se tiver um acidente e a colisão ocorrer entre 10 e 20 milissegundos – o que acontece normalmente –, o sensor capta até 150 pontos de dados nesses 10 milissegundos após o acidente.”
A mais recente parceria para capacetes a incorporar a tecnologia Quin é com a marca italiana Nolan, começando pelo modelo touring X-904 Ultra Carbon. Esta parceria junta-se a outras já existentes com a O’Neal e a Fly Racing, bem como equipamentos de proteção para a cabeça de várias modalidades e setores.
“A diferença entre um giroscópio e um acelerómetro é que o acelerómetro deteta impactos lineares”, continuou o CEO. “Um giroscópio, por sua vez, ajuda a avaliar este movimento em 3D.
Capacete Nolan X-904 equipado com tecnologia Quin
“Ajuda também a quantificar a velocidade de rotação. Não se trata apenas de impactos lineares, mas também de impactos de rotação, o que é muito importante. “Ao combinar estes dois fatores, é possível identificar o que é uma queda perigosa, o que não é, e separar estes dois tipos de impacto.” Assim que é detetada uma colisão, o sistema consegue informar os contactos de emergência, bem como os serviços de emergência. Os motociclistas terão ainda até 30 segundos para cancelar um alerta, caso a situação não o exija.
Ani Surabhi mostra o funcionamento interno de um Quin Pod.
“Assim que detetámos uma colisão perigosa, enviámos um alerta para os três contactos de emergência que configurou”, continuou Ani. “Se fizer parte do QRS, que é o nosso Sistema de Resposta Quin, a ambulância mais próxima saberá quem é, o que aconteceu, a gravidade do acidente, o tipo de capacete que está a usar, o ângulo do impacto e que parte da sua cabeça foi atingida. Todos estes dados aparecem nos ecrãs dos equipamentos”.
Esta funcionalidade de resposta de ambulância está disponível para motociclistas no Reino Unido como parte de uma rede de 31 países na Europa, bem como cobertura para todos os EUA.
Detalhe do Quin Pod
“Sofrer um acidente e enviar o alerta para os seus contactos de emergência é gratuito para sempre. Nunca tem de pagar por este serviço”, continuou o responsável da Quin. “A única parte que se paga é a integração com a ambulância. E a razão é que também pagamos este serviço.”
As atualizações do sistema são feitas remotamente e, mesmo que os seus contactos de emergência não descarreguem a aplicação Quin, continuarão a receber alertas de acidentes por mensagem de texto com um link para mais detalhes.
A assinatura adicional pode ser adicionada ou removida conforme desejado, e a unidade tem uma classificação IP67 para resistência ao pó e à água.
Por fim, para aqueles que desejam aceder às informações básicas de um motociclista com um smartphone, os capacetes Quin também possuem NFC – autocolantes especiais que partilham dados úteis da sua conta quando aproximados de um smartphone. Denominado Quin Tag, estas informações adicionais também ficarão acessíveis aos serviços de emergência.
“Todos os capacetes Quin vêm com o nosso logótipo, que tem sempre um NFC integrado”, explicou Surabhi. “O que fizemos foi encriptar completamente estes NFCs e o dono é a única pessoa que pode aceder a eles.”
