Números de exportação impressionantes e em subida
Os dados de agosto revelam uma indústria chinesa de motociclos cada vez mais virada para o mercado externo. Os números de exportação são impressionantes. O mercado está em expansão, especialmente fora da China. Apesar de uma desaceleração em relação a julho, a indústria chinesa de motociclos produziu 2.138.500 veículos e vendeu 2.103.900 em agosto.
Em comparação com o mesmo mês do ano passado, isto representa aumentos de 12,94% e 13%, respetivamente. Estes números abrangem motociclos a combustão e elétricos, bem como veículos de duas e três rodas. Embora o mercado interno não esteja, certamente, estagnado — com 766.700 unidades vendidas localmente, um aumento de 3,92% face a agosto do ano anterior —, basta observar os números das exportações para perceber onde reside, hoje, o verdadeiro motor da indústria chinesa.
1,34 milhões de motociclos exportados Só em agosto, a China exportou 1.337.200 motociclos, um aumento de 18,97% face ao ano anterior. O valor destas exportações atingiu os 945 milhões de dólares, registando um crescimento ainda mais expressivo, de 24,49%. A análise conjunta destes números traça um cenário claro: do total de 2,104 milhões de veículos vendidos pela indústria chinesa, aproximadamente 63,6% foram exportados.
Em suma, por cada 100 veículos absorvidos pelo mercado interno, cerca de 174 são enviados para o estrangeiro. E, se considerarmos apenas os veículos de duas rodas, a quota das exportações é ainda maior. Em agosto, foram vendidas 1.863.800 unidades, enquanto as exportadas foram 1.278.700; isto significa que aproximadamente 68,6% da produção comercializada se destinou a mercados externos. Já não se trata apenas de motos pequenas e de baixo custo. Em agosto, as vendas de motociclos com cilindrada superior a 250 cc atingiram as 126.600 unidades — um aumento impressionante de 49,82% face ao mesmo mês de 2025.
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Nos primeiros oito meses do ano, foram vendidas 734.200 unidades, um crescimento de 8,8% face ao ano anterior. Este número reflecte uma transformação agora claramente evidente: a indústria chinesa já não concorre apenas com as pequenas motos monocilíndricas e os veículos utilitários; está a avançar rapidamente para segmentos superiores em termos de cilindrada, potência, características e preço. Com tudo o que isso implica em termos de mais-valias e encaixe financeiro. Uma coisa é vender 125s a menos de 2.000 euros, outra é vender motos na casa dos 800 cc por volta dos 9.000 € cada… Esta evolução já se reflete no nosso próprio mercado, onde os fabricantes chineses estão a conquistar uma fatia cada vez maior, com duas marcas chinesas no Top 4 de Portugal.
Mais de 10 milhões de motociclos exportados em oito meses Atentem no gráfico acima. Os dados acumulados oferecem uma visão ainda mais clara desta dimensão. De janeiro a agosto, a China vendeu 16.393.700 motociclos, um aumento de 13,23% face ao mesmo período de 2025. Destas, foram exportadas uns impressionantes 10.294.100 unidades — um crescimento de 17,77%. Só o valor dos veículos completos enviados para o estrangeiro atingiu os 7,131 mil milhões de dólares, uma subida de 23,04%. Ou seja, ao analisar o período de oito meses em vez de apenas os números de agosto, percebe-se que quase 63% das vendas da indústria chinesa se destinam a mercados fora do país. É uma réplica do que se passou com a indústria japonesa nos anos 60 do século passado, mas multiplicada por dez…
