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MV Agusta Brutale 1000 ABT

Paulo Araújo por Paulo Araújo
17 Maio, 2026
em Apresentações, Destaque Homepage, Notícias
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Arte italiana encontra engenharia alemã de alto desempenho

A MV Agusta apresenta a Brutale 1000 ABT, um modelo exclusivo de edição limitada, fruto da colaboração entre dois ícones da engenharia europeia de alta performance: a MV Agusta e a ABT Sportsline. Produzida em apenas 130 unidades numeradas individualmente em todo o mundo, a Brutale 1000 ABT representa a síntese definitiva entre a arte italiana das motos e a precisão alemã de desempenho.
Esta parceria reúne duas marcas unidas por uma filosofia partilhada — uma busca incessante pela inovação, um trabalho artesanal irrepreensível e a ambição de transformar a excelência da engenharia numa experiência de condução emocionante. O volume de produção celebra o 130º aniversário da ABT Sportsline, assinalando mais de um século de legado de desempenho.

Uma colaboração definida por valores partilhados
A cooperação entre a MV Agusta e a ABT é a convergência natural de duas empresas que têm ultrapassado consistentemente os limites do desempenho nos respetivos setores. A tradição de excelência em design e o ADN de competição da MV Agusta encontram a conceituada expertise da ABT em engenharia automóvel de alto desempenho, criando uma moto que transcende os limites tradicionais da categoria. A Brutale 1000 ABT não é apenas uma edição especial, mas uma declaração de intenções — uma máquina onde a tecnologia avançada, a exclusividade e a emoção no design coexistem em perfeito equilíbrio.

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Conceito de design e cores
A Brutale 1000 ABT apresenta uma pintura distinta e marcante, combinando Nero Carbonio Metallizzato e Rosso Fuoco, expressando agressividade e sofisticação, ao mesmo tempo que funde visualmente as identidades das duas marcas. Todos os grafismos são aplicados utilizando tecnologia premium de decalques à base de água, criando um acabamento de perfil zero totalmente encapsulado sob a camada transparente. O processo envolve uma aplicação manual precisa, ciclos de cura controlados e revestimento transparente final, resultando numa durabilidade excecional, resistência aos raios UV e uma integração visual impecável com as superfícies pintadas. Um elemento narrativo percorre ambos os lados da moto: a bandeira alemã combinada com o slogan da ABT “Da Pista Para a Estrada” de um lado, e a bandeira italiana combinada com o icónico slogan da MV Agusta “Arte em Motocicletas” do outro — criando um diálogo visual entre a precisão da engenharia alemã e a mestria artística italiana.

Inspiração automotiva e design funcional
A Brutale 1000 ABT inspira-se claramente no mundo do design automóvel de alto desempenho, integrando elementos funcionais derivados da tecnologia de competição. O assento apresenta uma textura em forma de favo de mel, uma linguagem de design sinónimo dos interiores de automóveis de alta performance exclusivos. As pinças de travão dianteiras Brembo Stylema são pintadas de preto com logótipos Brembo em vermelho, seguindo as convenções de estilo automóvel premium, onde os componentes de travagem se tornam destaques tanto funcionais como estéticos. O elemento mais distintivo é a cobertura da roda traseira em fibra de carbono, inspirada nas jantes de competição com um design inspirado nas turbinas. Para além do impacto visual, este componente reduz ativamente a turbulência aerodinâmica em torno da roda traseira, contribuindo para um coeficiente de resistência melhorado e traduzindo a engenharia do desporto automóvel em benefícios mensuráveis de desempenho em estrada.

Desempenho do motor de quatro cilindros em linha
No coração da Brutale 1000 ABT está o consagrado motor de quatro cilindros em linha de 1000 cc da MV Agusta, atualizado para cumprir as normas Euro 5+, mantendo os padrões de desempenho de referência da marca. A moto vem equipada com um escape Arrow Titanium Slip-on de 4 linhas, proposto no kit dedicado (apenas para utilização em competição). As principais atualizações incluem novas árvores de cames, mapeamento do motor revisto, sensibilidade do acelerador melhorada, relações de transmissão otimizadas e uma relação de transmissão final mais curta, concebida para melhorar a aceleração e a capacidade de resposta. Dados de desempenho: 201 cv às 13.500 rpm (escape standard) 208 cv às 14.000 rpm (versão com kit de competição e reprogramação da centralina, apenas para utilização em competição) 116 Nm às 11.000 rpm (escape standard) Um kit de competição dedicado inclui um escape Arrow Titanium de quatro saídas com reprogramação específica da ECU (apenas para utilização em competição).

Suspensão Öhlins com controlo electrónico
A Brutale 1000 ABT está equipada com componentes de suspensão Öhlins premium com controlo eletrónico, concebidos para oferecer a máxima precisão e confiança ao condutor: Garfo dianteiro hidráulico invertido Nix EC com tratamento superficial TiN Amortecedor traseiro progressivo EC TTX Amortecedor de direção EC com modos de ajuste eletrónico manual e automático O sistema permite o ajuste eletrónico da compressão e do retorno, possibilitando uma regulação precisa do chassis em diferentes condições de condução.

Rodas forjadas e eficiência aerodinâmica
As rodas forjadas, tanto à frente como atrás, garantem uma rigidez ideal, reduzindo a massa não suspensa e melhorando a agilidade e a resposta da direção. A cobertura da roda traseira em fibra de carbono, derivada da aerodinâmica dos automóveis de competição, reduz a turbulência e contribui para uma maior eficiência aerodinâmica. A roda dianteira apresenta discretas faixas vermelhas que se ligam visualmente com a pintura Rosso Fuoco.

Desempenho de travagem derivado da competição
O sistema de travagem incorpora discos dianteiros Braking Batfly de 320 mm (apenas para utilização em competição), concebidos com uma geometria de canal contornado para uma dissipação de calor superior e uma ação autolimpante contínua. Combinado com as pinças monobloco Brembo Stylema, o sistema oferece uma consistência de travagem excecional, modulação precisa e desempenho de travagem de nível profissional.

Banco exclusivo em Alcantara® — artesanato automotivo
A Brutale 1000 ABT apresenta um banco exclusivo revestido em Alcantara, escolhido pela sua qualidade tátil premium e forte associação com interiores automóveis de alto desempenho. Personalizado com um padrão de acolchoamento em favo de mel e combinado com uma camada de espuma de 5 mm, o Alcantara une o requinte estético ao conforto ao conduzir, garantindo durabilidade a longo prazo e suporte ergonómico.

Componentes em fibra de carbono
19 componentes apresentam uma construção em fibra de carbono com acabamento em trama simples, incluindo: suportes do guarda-lamas dianteiro direito/esquerdo tampa da caixa de ar tampa do chicote elétrico do painel condutas de ar internas direito/esquerdo painéis laterais do depósito de combustível direito/esquerdo painéis sob o assento redesenhados com as marcas MV Agusta e ABT direito/esquerdo capas dos projetores spoiler dianteiro protetores térmicos direito/esquerdo capa do aro da roda traseira tampas do motor (lados da embraiagem e da caixa de velocidades) capa do banco do passageiro pintada painel da carenagem inferior traseira KIT

Pacote Exclusivo
Cada Brutale 1000 ABT é entregue com um pacote exclusivo, incluindo: Escape Arrow Titanium Slip-on com mapa de ECU dedicado* Discos de travão dianteiros Braking Batfly* Tampa do banco do passageiro em fibra de carbono pintada placas de ajuste do pivô da balança capa exclusiva para a moto kit de boas-vindas e certificado de autenticidade caixa de peças pequenas e manual de instruções dedicado *Componentes para utilização em competição.

Produção de edição limitada
A MV Agusta Brutale 1000 ABT será produzida em apenas 130 unidades numeradas individualmente, reforçando o seu estatuto de moto de colecção que combina engenharia avançada, exclusividade e excelência de design. Preço sugerido em Itália: €40.990 Início da produção: 4º trimestre de 2026

Tags: 100 ABTBrutaleMV Agusta
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Com uma experiência de várias décadas no âmbito do motociclismo, viajou pelo mundo cobrindo eventos nas duas rodas. Já foi piloto de velocidade, team manager, instrutor, jornalista e comentador de rádio e televisão, especializando nas modalidades de velocidade, em particular MotoGP, SBK e Endurance.

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