Revelada como moto de alta performance
Apresentada no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, a BMW apresentou o concept Vision K18, que leva o icónico motor de seis cilindros em linha da marca para um novo e ousado território. A BMW revelou o novo e ousado concept Vision K18 no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, e embora a marca alemã o classifique como um estudo de design único, parece muito um vislumbre do que virá depois da atual geração K1600.
Construída em torno de um enorme motor de seis cilindros em linha de 1800 cc, a Vision K18 pega no DNA touring de seis cilindros da BMW e leva-o para algo muito mais dramático, agressivo e possivelmente focado no desempenho – desde que este “desempenho” não envolva curvas apertadas!
E com a BMW a descrever abertamente a moto como inspiração para “futuras soluções de produção em série”, é difícil não ver isto como o início de um novo capítulo para as superturistas de seis cilindros da empresa.
A BMW Vision K18 – fibra de carbono forjada, alguém quer?
No centro do conceito está uma versão completamente reformulada do icónico motor de seis cilindros em linha da BMW, que, segundo a marca, moldou toda a moto desde o início. As proporções são extremas, com uma carroçaria alongada, supostamente inspirada no Concorde, seis faróis LED individuais, seis entradas de ar e seis saídas de escape, todos fazendo referência deliberada à configuração do motor.
Enquanto a atual BMW K1600 GTL e as suas irmãs priorizavam o conforto e o luxo para viagens, a K18 procura algo mais robusto e emocionalmente impactante. A BMW afirma que o concept visa tornar o desempenho “visivelmente tangível”, e o design certamente comprova isso. A própria carroçaria é tão extravagante como o motor. A BMW afirma que partes da carenagem de alumínio foram moldadas à mão, incluindo um painel lateral sem emendas com mais de dois metros de comprimento.
Há fibra de carbono forjada por todo o lado, acabamentos metálicos com efeito de chama inspirados nos coletores de escape da Fórmula 1, um conjunto de faróis com arrefecimento ativo e até um sistema de suspensão com rebaixamento hidráulico.
Uma das maiores pistas sobre as intenções da BMW vem da linguagem que envolve o projeto. A empresa refere-se repetidamente ao motor de seis cilindros em linha como parte essencial da identidade da BMW Motorrad, enquanto o CEO Markus Flasch descreve o motor como “muito mais do que um motor – é uma afirmação”. Esta declaração pode ser importante. A atual plataforma K1600 já existe há mais de uma década e, embora ainda seja extremamente capaz, começa a parecer um produto de outra era. O Vision K18 parece ser um sinal da BMW de que o motor de seis cilindros não vai desaparecer – está simplesmente a evoluir para algo mais ousado, mais rápido e visualmente muito mais impactante.
