Novos modelos QJMotor COV 125 “redefinem” a categoria de 125 cc | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

Novos modelos QJMotor COV 125 “redefinem” a categoria de 125 cc

Paulo Araújo por Paulo Araújo
18 Abril, 2026
em Apresentações, Destaque Homepage
A A
Novos modelos QJMotor COV 125 “redefinem” a categoria de 125 cc
Share on FacebookShare on Twitter

Versões Enduro e Supermoto partilham componentes mecânicos

A QJMotor apresentou duas novas motos de 125 cc com estilo enduro e supermoto: a COV 125 X e a COV 125 S, ambas para a categoria de carta A1. A QJMotor afirma que os novos modelos chegam à categoria de 125cc “para redefinir o que os motociclistas podem esperar de uma moto homologada para principiantes”, uma afirmação certamente ousada. Então, o que podem os portadores da carta A1 esperar das duas novas 125cc?

Fotos :QJMotor
Ambas as motos têm o mesmo motor de 125 cc com quatro válvulas e refrigeração líquida, que produz os 11kW, ou 14,7bhp, o limite permitido para quem tem carta A1.

Artigos relacionados

Projeto Furion F1:Uma plataforma elétrica de alto desempenho

Projeto Furion F1:Uma plataforma elétrica de alto desempenho

17 Setembro, 2026
Schuberth C5 Velocity: nova expressão visual para o ícone modular da marca alemã

Schuberth C5 Velocity: nova expressão visual para o ícone modular da marca alemã

17 Setembro, 2026

Ambas contam ainda com a mesma suspensão dianteira invertida de 43 mm, ABS de dois canais da Bosch, um disco de travão dianteiro de 320 mm e um disco traseiro de 220 mm. Apesar destas semelhanças, há uma razão para a pequena diferença nos nomes das motos.

A COV 125 X é a variante enduro, enquanto a S é a versão “supermoto”. Em termos de especificações, isto significa que, enquanto a X vem com 310 mm de altura ao solo, 920 mm de altura do assento e jantes de 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás, a S tem jantes de 17 polegadas em ambas as extremidades, o que resulta numa altura do assento ligeiramente inferior, de 860 mm.

Os pneus também são diferentes, claro, com a versão X equipada com pneus mistos CST, enquanto a versão S vem com pneus focados no asfalto, também da CST.
Em ambos os modelos, o piloto conta com um painel LCD que “fornece todas as informações essenciais num relance”, segundo a QJMotor, bem como uma iluminação LED completa. Existe também um guiador Fat Bar da Renthal com protetores de mãos integrados com a marca QJMotor.
O importador nacional ainda não anunciou se, ou quando, os modelos serão importados para Portugal.

Tags: 125 X125SMotasQJMotor
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Com uma experiência de várias décadas no âmbito do motociclismo, viajou pelo mundo cobrindo eventos nas duas rodas. Já foi piloto de velocidade, team manager, instrutor, jornalista e comentador de rádio e televisão, especializando nas modalidades de velocidade, em particular MotoGP, SBK e Endurance.

Artigos relacionados

Projeto Furion F1:Uma plataforma elétrica de alto desempenho
Destaque Homepage

Projeto Furion F1:Uma plataforma elétrica de alto desempenho

por Paulo Araújo
17 Setembro, 2026
Schuberth C5 Velocity: nova expressão visual para o ícone modular da marca alemã
Acessórios / Equipamentos

Schuberth C5 Velocity: nova expressão visual para o ícone modular da marca alemã

por Paulo Araújo
17 Setembro, 2026
Próximo artigo
Contacto | Triumph Speed Triple 1200 RX | O jogo do sério

Contacto | Triumph Speed Triple 1200 RX | O jogo do sério

CFMOTO com campanha “Zero Razões para Adiar”

CFMOTO com campanha “Zero Razões para Adiar”

Please login to join discussion
  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
KTM muda oficialmente de nome

KTM muda oficialmente de nome

15 Janeiro, 2026
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
8 acessórios para viajar de moto

Câmaras e intercomunicadores em capacetes e a lei

16 Junho, 2026
A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

21 Junho, 2026
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Projeto Furion F1:Uma plataforma elétrica de alto desempenho

Projeto Furion F1:Uma plataforma elétrica de alto desempenho

17 Setembro, 2026
Schuberth C5 Velocity: nova expressão visual para o ícone modular da marca alemã

Schuberth C5 Velocity: nova expressão visual para o ícone modular da marca alemã

17 Setembro, 2026
Datas confirmadas para o Indian Riders Fest 2027

Datas confirmadas para o Indian Riders Fest 2027

17 Setembro, 2026
Kawasaki Ninja H2 sobrealimentada regressa para 2027

Kawasaki Ninja H2 sobrealimentada regressa para 2027

17 Setembro, 2026

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright