Brixton Crossfire 500XC: Uma Scrambler para os puristas

By on 4 Março, 2022

Quando o asfalto termina, a Crossfire 500XC segue os seu caminho em direção aos trilhos mais exigentes. É a mais recente novidade da Brixton e destina-se aos mais puristas.   

A Brixton Motorcycles é uma marca austríaca de motos que aos poucos vem criando  um nicho de modelos de estilo retro, cada vez mais apelativos. A sua maior moto – a Crossfire 500 – tem uma versão mais hardcore, a scrambler Crossfire 500 XC. Vamos conhecê-la.

A XC partilha a maior parte da sua mecânica com a Crossfire 500. Aninhado no quadro tubular de aço, o motor de dois cilindros de 486cc arrefecido por líquido mantém a potência nos 47,5 cv com 43 Nm de binário. No entanto, na balança pesa a XC pesa 195kg, o que significa 5kg a mais do que a Crossfire normal.

Em termos de componentes, há um passo em frente na XC. Começando pela suspensão, a XC Scrambler é mais sofisticada, contando com uma forquilha invertida  totalmente regulável e um monoamortecedor ajustável em pré-carga e ressalto. Além disso a XC também recebe uma jante de raios sem câmara de 19/17 polegadas com pneus de tacos para offroad. O sistema de travagem permanece o mesmo.

Esteticamente, a XC ostenta um aspecto muito mais robusto, o que se nota pela agressiva grelha de farol e o seu guarda-lamas dianteiro curto. A Brixton não mudou a forma do depósito de combustível. Em vez disso, deu-lhe uma tonalidade castanha de deserto (Desert Gold Matt), contando ainda com protectores de borracha para os joelhos em ambos os lados do depósito.

A Brixton também apromou a ergonomia, nomeadamente com umassento mais plano e que foi elevado para 839 mm, 44 mm mais alto do que o assento da Crossfire normal. Os comandos da moto também estão mais próximos do condutor.

Ficha técnica

Motor: bicilindrico em linha, 4 tempos, refrigerado a líquido

Potência máxima: 35 kW / 8500 rpm

Binário máximo: 43 Nm / 6750 rpm

Caixa: manual, 6 velocidades

Ignição: ECU

Arranque: elétrico

Cilindrada: 486 cc

Travão dianteiro: disco Ø320mm e ABS

Travão traseiro: disco Ø240mm e ABS

Suspensão dianteira: Forquilha invertida com ajuste de pre-carga, compressão e extensão

Suspensão traseira: mono amortecedor com ajuste de pré-carga

Pneu dianteiro: 110/80-19

Pneu traseiro: 150/60-17

Jante dianteira: 2,50×19

Jante traseira: 4,25×17

Peso em ordem de marcha: 195 kg

Comprimento: 2164 mm

Largura: 851 mm

Altura: 1203 mm

Altura do assento: 839 mm

Capacidade depósito de combustível: 13,5 l

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