Há dois anos, o fabricante CFMOTO anunciou a chegada de duas novas plataformas, com um motor de três cilindros de 675 cc e um de quatro cilindros de 500 cc, que serviriam para expandir a gama desportiva. Enquanto o motor de três cilindros em linha já está consolidado na Europa com a 675 SR-R e a naked 675 NK , a 500 seguiu um caminho diferente.
Em vez da moto desportiva moderna inicialmente anunciada, a marca finalmente revelou uma versão com inspiração neo-retro com a 500SR VOOM . No entanto, esta moto, visualmente bastante original estava originalmente limitada ao mercado doméstico. Mas agora, o modelo pode estar a caminho da Europa.
Essa hipótese é fundamentada pelo registo de novas patentes pela CFMOTO para o design da moto desportiva. Embora similar em termos gerais, a moto aqui apresentada apresenta algumas diferenças significativas em relação ao modelo inicialmente apresentado. Destacamos a instalação de tampas de travão dianteiras com dutos de ar para melhorar o assefecimento do disco, enquanto na traseira a roda é equipada com tampas dando a impressão de um aro sólido.
De resto, tudo permanece idêntico na aparência, com o seu quadro perimetral de aço, suspensão ajustável, pinças radiais, sistema ABS de dois canais, dois silenciadores sob o assento, carenagem arredondada e faróis redondos na frente.
No modelo original, o motor de quatro cilindros em linha de 499 cc desenvolve até 78,9 cv e 49 Nm de binário com embraiagem antideslizante, quickshift e controle de tração, tudo isso para 194 kg em ordem de marcha e velocidade máxima prometida de 220 km/h.
Acima de tudo, a CFMOTO mudou a sua abordagem para a distribuição da 500SR VOOM, notavelmente lançando o modelo na Austrália após motociclistas terem demonstrado interesse junto ao importador. Outros mercados asiáticos também estão preocupados. De lá até a chegada do quatro cilindros à Europa, o caminho ainda é longo, mas agora é uma possibilidade.
