A grande novidade 2023 da Zero em Milão, a crossover DSR/X, foi o destaque, mas a casa californiana também planeou algumas atualizações na restante gama.
Fotos: EICMA
A Zero Motorcycles, empresa californiana especializada na construção de motos elétricas, desembarcou na EICMA com toda a sua gama. Liderando a “frota” estava a crossover DSR / X, apresentada há algumas semanas nas encostas do Etna e que chega este mês aos concessionários em Itália. O DSR/X é um modelo em que a Zero acredita muito, pois o segmento de maxi on-off-road (mais on do que off, na verdade) está em constante crescimento e a chegada de um modelo elétrico como topo de gama no equipamento, +e uma grande novidade.
“O primeiro veículo de duas rodas fabricado pela Zero Motorcycles era uma moto off-road. Temos fortes raízes nesse setor”, disse Umberto Uccelli, vice-presidente e diretor administrativo da Zero Motorcycles EMEA.
A DSR / X possui um motor da família Z-Force e oferece impressionantes 225 Nm de binário e 100 cv de potência, enquanto a bateria de íons de lítio tem capacidade de 17,3 kWh. Dados que se traduzem em desempenho respeitável: velocidade máxima de 180 km / h e tempos de carregamento de 95% que variam de 10 horas para uma carga Tipo 1 a 2 horas para uma carga Tipo 2, até uma hora apenas para uma recarga rápida.
A autonomia, obviamente declarada, proporciona distâncias mais do que boas, que vão dos 137 km em auto-estrada a 290 km em uso urbano, de 185 km em uso combinado até à beleza de 321 km numa hipotética (e improvável) faixa de utilização a um velocidade constante de 30 km/h.
Para além do lançamento da DSR/X, a Zero introduziu algumas novidades para os modelos SR/S e SR/F. Ambos serão equipados com uma bateria padrão de 17,3 kWh, uma velocidade de carregamento de até 6,6 kW e modo Park (um reverso elétrico).
A nova SR/S está disponível em cinza asfalto com detalhes em ciano e na cor riviera com detalhes em ciano, enquanto a SR/F está disponível em preto com detalhes em dourado ou na cor tempestade com detalhes em laranja.
