Honda CMX500 Rebel Pura e Simples

By pcorreamendes on 3 Agosto, 2017

A CMX500 Rebel e uma moto pensada para proporcionar liberdade a todos os motociclistas, equipada com um potente motor de dois cilindros paralelos refrigerado por líquido e montado num chassis baixo, é uma moto impressionante, uma tela em branco, e está pronta para tudo o que a sua imaginação quiser.

A resposta deste motor Honda é adequada, suave e linear, ideal se está a transitar de uma moto mais pequena. A posição de condução é relaxada, com o condutor sentado no banco de altura reduzida e braços estendidos, pronto para a auto-estrada sendo confortável e fácil de manobrar também a baixa velocidade.

Afastando-se do desempenho orientado para as rotações elevadas da CBR500R, a revisão do mapa de injeção PGM-FI atribui um carácter totalmente diferente ao motor da Rebel.

Tem uma resposta melhorada desde as rotações mais baixas, com um forte binário de 43,2 Nm a 6000 rpm e, em conjunto com a potência máxima de 33,5kW a 8500 rpm, proporciona acelerações entusiasmantes e um desempenho forte em passeio.

O escape 2-em-1 foi concebido com duas câmaras de ressonância, juntamente com um silenciador tipo “shotgun” com 120 mm de diâmetro. O som emitido tem um impulso profundo graças à ordem de ignição de fase de 180°. Percorra toda a caixa de 6 velocidades e ficará surpreendido com a potência do motor.

Colocado na parte superior da dianteira, com um design retro, o farol redondo tem 135 mm de diâmetro. Todo o conjunto é montado num suporte de alumínio fundido.

O painel de instrumentos conta com “um botão” é um indicador compacto de 100 mm, com visor LCD negativo e retroiluminação azul; é impressionante e eficaz.

Tal como em muitas máquinas tradicionais, a ignição encontra-se debaixo do lado esquerdo do depósito de combustível.

As jantes e os pneus de estilo “bobber” combinam bem com a pinça dianteira de pistão duplo. Na traseira a pinça de travão é de pistão simples e o ABS de dois canais é de série.

As baínhas de 41 mm da suspensão dianteira estão bem afastadas para garantir a máxima estabilidade, o conforto e a elegância.

O braço oscilante tubular de 45 mm acciona dois amortecedores Showa, que dispõem de regulação da pré-carga em dois níveis.

Os apoios para os pés são montados no meio, para uma posição de condução relaxada. Combinam bem com as linhas estreitas da Rebel e a altura reduzida do banco para um conforto superior, reduzindo a fadiga numa viagem mais longa.