Estamos na “saison” da neve e muitos escolhem esta época para fazer as suas férias de inverno, desfrutando do silêncio da montanha e de umas boas esquiadelas. Quem vive na montanha e em sítios mais frios não se julgue que andam de esquis o dia inteiro ou que se fecham em casa no conforto das suas lareira.
Há quem não abdique de sair em estilo à rua e em 2 rodas. É o caso do preparador Nico Mueller da Hookie Co. Na Alemanha que concebeu esta maravilhosa BMW R75/5, preparação na qual soube manter os vestígios e a patine alusiva à idade da moto.
Uma BMW boxer antiga é sempre um excelente ponto de partida para qualquer preparação e parece ser a base mais popular do momento. No entanto o Nico tinha inicialmente escolhido uma Harley , por ser um enorme fan das motos americanas dos tempos áureos como as Shovel , mas entretanto descobriu esta BMW R75/5 que se encontrava há cerca de 10 anos abandonada e coberta de pó num armazém de uma serração. No entanto a moto estava em bom estado e com poucos Kms pelo que optou por pela Boxer em deterioro da americana.
O projecto era o de construir uma Flat Tracker com a aparência natural dos anos e a patine que a mesma vai acumulando. Embora uma boxer de 1973 não seja uma moto ideal para se criar uma Flat Tracker, o Nico decidiu avançar com o projecto.
Começou por rebaixar as suspensões da frente e colocar molas mais progressivas e escolheu uns amortecedores também mais curtos para trás. O quadro atrás foi cortado e dobrado no sentido de poder colocar um guarda lamas traseiro curto ao estilo Bobber.
No banco optou por uma combinação perfeita de uma sela triangular e uma almofada para o pendura que acompanha a linha do guarda lamas traseiro. Componentes produzidos pela Easy Rider no Japão.
O depósito colocado é o de uma Zundapp antiga que teve que ser modificado para se adaptar ao quadro da BM. Dentro da filosofia inicial de mostrar a patina do tempo os acabamentos são ligeiros embora se tenha optado por uma pintura em preto brilhante com frisos a branco, muito tradicional e clássica.
O guiador é um típico Flat Track com punhos Renthal com manetes originais BMW e interruptores da Hella. As chapas com o número foram cortadas e alumínio de 2mm e compõem o look Flat Tracker.
Em relação ao motor boxer, a opção não podia ter sido mais acertada dada a sua fiabilidade e pouco ou nada se fez na sua recuperação já que funcionava na perfeição. Limparam-se e afinaram-se os carburadores e fez-se apenas um upgrade aos filtros do ar que são K&N e que aumentaram em algo a performance da moto. Decidiu não limpar nem polir qualquer peça ou elemento do motor no sentido de manter a aparência e o pesar dos anos.
Os escapes foram feitos propositadamente com ponteiras slip-on e de forma a parecer que são directos e sem silenciadores. No entanto têm elementos no seu interior que atenuam o seu ruído.
A parte eléctrica foi totalmente refeita e o Nico decidiu eliminar o motor de arranque da moto para acentuar a mecânica básica da sua Flat Tracker e assim ganhar espaço para a parte elétrica e colocar uma bateria de Lithium-ion anti-gravidade de apenas 4 células.
A iluminação e sinalética é feita por pequenos Leds colocados na frente e na traseira da moto e a ignição é um simples interruptor de Run/Off. Os pneus são da marca Duro e são uma imitação perfeita dos clássicos Pirelli MT-53.
A BMW R75/5 Flat Tracker de Nico Mueller acabou por resultar numa excelente e belíssima preparação, muito equilibrada e totalmente identificada com o conceito pretendido.
Source: Bike Exif Hookie Co. website | Facebook | Instagram | Images by David Ohl
