Roadster para carta A2 com números impressionantes
A nova F450 R da BMW Motorrad utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 420 cc, pesa 175 kg e ainda não tem preço definido em Portugal, que deverá ser a partir dos 7.600 euros. A BMW Motorrad revelou a F450 R, uma nova moto do tipo ‘naked’ compatível com a categoria de habilitação A2, baseada na mesma plataforma de motor bicilíndrico paralelo de 420 cc da F 450 GS.
O modelo ‘roadster’ estará disponível em quatro versões, e a previsão é que a F450 R chegue aos concessionários em maio de 2027, com os preços a atingirem os 8.200 € para a versão topo de gama M Sport com Innovation Package.
O novo modelo debita 48 cv às 8.750 rpm e 43 Nm de binário às 6.750 rpm, situando-se no limite superior permitido para a categoria de carta A2. A BMW informa um peso em ordem de marcha de 175 kg, conferindo à F450 R uma relação peso-potência concebida para a tornar uma opção ágil tanto para os motociclistas principiantes como para aqueles que procuram uma ‘roadster’ leve e desportiva.
Motor da BMW F450 R 2027
O motor utiliza um desfasamento de 135 graus nos moentes da cambota; segundo a BMW, esta configuração contribui para um carácter distinto aliado a um funcionamento suave. A empresa afirma que 80% do binário disponível é entregue a partir das 3.000 rpm, enquanto o consumo de combustível declarado é de 3,8 litros a cada 100 km. Com base nestes números, estima-se que o depósito de combustível de 14 litros proporcione uma autonomia superior a 320 km.
A F450 R utiliza um chassis tubular em aço do tipo treliça, no qual o motor atua como elemento estrutural.
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A suspensão é composta por uma forqueta invertida KYB de 43 mm e um amortecedor traseiro KYB, enquanto a roda traseira é suportada por uma balança de alumínio. A suspensão desportiva opcional acrescenta ajustes de amortecimento de retorno e compressão na dianteira, bem como ajustes de pré-carga e retorno na traseira. O sistema de travagem conta com um disco dianteiro de 310 mm e pinça monobloco Brembo de quatro pistões, complementado por um disco traseiro de 240 mm.
Os sistemas BMW Motorrad ABS Pro, Controlo Dinâmico de Travagem (DBC), Controlo Dinâmico de Tração (DTC) e controlo do binário de arrasto do motor vêm de série, assim como os modos de condução Rain, Road e Dynamic. Leia mais
Equipamento da BMW F450 R 2027
A F450 R conta ainda com uma caixa de seis velocidades, com o sistema Shift Assistant Pro incluído de série em todas as versões, excepto na de entrada. O sistema permite passagens de caixa (para cima e para baixo) sem o uso da embraiagem, enquanto a embraiagem opcional “Easy Ride” aciona o sistema automaticamente de acordo com a rotação do motor. Segundo a BMW, esta funcionalidade deverá tornar a moto mais fácil de controlar no trânsito e durante as manobras. Altura do assento de 790 mm, iluminação LED, punhos aquecidos e painel TFT de 6,5 polegadas são itens presentes em toda a gama. O painel oferece conectividade com smartphone para chamadas, música e navegação; já os modelos M Sport equipados com o pacote Riding Modes Pro ganham layouts de ecrã adicionais e um cronómetro de voltas.
Quatro versões serão oferecidas, e o modelo base está disponível na cor Cosmic Black, enquanto a versão Exclusive acrescenta o Shift Assistant Pro e a suspensão desportiva. A versão M Sport conta com Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro e suspensão desportiva, além da cor Snaefell White e detalhes M Motorsport. Pelo preço, a M Sport com Innovation Pack inclui automaticamente a embraiagem Easy Ride — a mesma característica presente na versão topo de gama F450 GS Trophy Edition.
Mais flexibilidade para o dia a dia
Na versão M Sport, os Modos de Condução Pro complementam os três modos de condução de série Rain, Road e Dynamic com o Dynamic Pro. Neste modo, podem-se personalizar as características de resposta do acelerador, do ABS e do Controlo de Tração Dinâmico. A suspensão desportiva com afinação da expansão e da compressão permite aperfeiçoar ainda mais o conjunto.
Os 48 cv, combinados com apenas 175 kg de peso em vazio, exploram na totalidade a relação potência/peso permitida para a categoria A2. É isto que torna a F 450 R tão ágil e direta. Às 3000 rpm, já está disponível 80% do binário máximo de 43 Nm. Com 420 cc, 48 cv e modo travão-motor potente, mesmo em baixos regimes, 80% do valor de binário está disponível logo às 3000 rpm. É por isso que a F 450 R responde imediatamente aos comandos do acelerador e oferece uma aceleração vigorosa. O desfasamento de 135° do moente da cambota reduz as vibrações indesejadas e confere ao motor o seu carácter emocional.
