Era só uma questão de tempo até que a CFMoto quebrasse o gelo e trouxesse para o  mercado europeu as suas novidades. Desde que a marca chinesa, em parceria com a KTM, colocou os frutos desse acordo em bom uso com as 1250TR-G, 700CL-Xe 800MT, motos com tecnologia e grande influência europeia, só fazia sentido para a CFMoto importar essas motos para o velho continente.

A primeira onda da marca incluirá várias motos de pequena e média capacidade. Começando com o ponto de entrada da formação, a 300NK da CFMoto deve ficar frente a frente com as melhores motos iniciantes do mercado. O motor monocilindrico refrigerado a líquido, com DOHC de 4 válvulas e 292 cc produz 27,9 cavalos de potência, fornecendo um valor de potência interessante para os mais inexperientes. O motor é a estrela do show, mas o elenco coadjuvante também brilha.

A estrutura de aço tubular, a forquilha invertida (USD), o mono-amortecedor traseiro pré-ajustável e ABS de dois canais, contribuem para um pacote consciente em termos de orçamento. A 300 NK é perfeita para novos condutores, enquanto para os mais conhecedores 650 NK é a proposta a ter em conta.

O moto paralelo-twin da 650NK também possui refrigeração líquida, DOHC e 4 válvulas, mas o cilindro extra ajuda a moto a bombear 56,5 cavalor de potência. Semelhante à 300 NK, o quadro de aço tubular, a forquilha invertida e o mono-amortecedor pré-regulável compõem a sua ciclística. Tem ainda ABS de dois canais.

Aproveitando o mesmo motor paralelo, a 650 MT ajusta a fórmula para acomodar passeios de aventura. A ciclística, o sistema de travagem e o motor permanecem os mesmos, mas as variantes MT ganham um depósito de gasolina mais volumoso, além das rodas de maior diâmetro. Além disso, a 650 MT conta ainda com uma carenagem dianteira amigável.

A CFMoto também planeia enviar a 800MT e 700CL-X para a Europa em 2022.