No Salão de Milão, a VOGE concentrou-se principalmente em apresentar a sua adventure DS900X já anunciada há um ano. Mas essa não foi a única novidade do fabricante, que também aproveitou para revelar uma nova variante da sua plataforma 525: a desportiva 525 RR.
Visualmente esta nova moto está de acordo nos códigos atuais do segmento desportivo, usando apêndices aerodinâmicos em ambos os lados da carenagem. A iluminação é obviamente confiada a díodos e à ergonomia típica das motos desportivas com guiador com avanços e traseira a favorecer uma posição de condução avançada.
Tecnicamente para aqueles que conheçam bem a VOGE, não é nenhuma surpresa, já que encontramos o mesmo cilindro duplo em linha com refrigeração líquida e a dupla árvore de cames à cabeça dos modelos 525 DSX (trail), ACX (scrambler) e R (roadster). Em termos de desempenho, o motor bicilíndrico está limitado aos 47,6 cv de potência que na Europa conferem compatibilidade com a licença A2, acompanhado de 44,5 Nm de binário e com dois modos de condução, SPORT e STANDARD.
Do lado da ciclística saltam à vista as semelhanças entre esta desportiva e a roadster R que surgiu durante o ano, mas com algumas diferenças notáveis, nomeadamente no sistema de travagem. Em torno da estrutura tubular de aço, encontramos uma forquilha invertida KYB ajustável, um monoamortecedor do mesmo fabricante na traseira, mas acima de tudo uma pinça radial Brembo apertando um grande disco de 320 mm em vez das pinças flutuantes Nissin da R. As rodas de liga leve, o ABS duplo canal, o controle de tração e um par de pneus Pirelli Diablo Rosso III são outros elementos a considerar.
As medidas e peso também não deixam dúvidas quanto à sua vocação desportiva. Com 2.030 mm de comprimento e 760 mm de largura, a 525 RR é relativamente compacta e acessível com a sua distância entre eixos de 1.430 mm e um assento situado a 790 mm de altura, ideal para diversas estaturas. Os 161 kg de peso a seco anunciados, são também um bom indicativo, de uma moto ágil, quer para estradas de montanha, quer para o uso diário urbano.
Até este momento, nenhum preço ou data de disponibilidade foi oficializado pela Voge, mas a 525 RR já foi homologada para a Europa e a sua chegada ao mercado não deve demorar muito.
