MotoGP, Os cinco pilotos mais pressionados para 2023 | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Os cinco pilotos mais pressionados para 2023

Bernardo Figueiredo por Bernardo Figueiredo
2 Janeiro, 2023
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

A época de 2022 de MotoGP viu alguns pilotos a assumirem-se não só como estrelas do futuro, mas também estrelas do presente. Mas também houve outros pilotos com algumas performances que deixaram a desejar. O site Crash.net elegeu os cinco pilotos que partem mais pressionados para a nova época.

Em quinto lugar surge Joan Mir. O espanhol tem um contrato de dois anos com a Honda e não está em risco de perder o lugar após o final da temporada. Contudo, os colegas de Marc Márquez costumam ter dificuldades em nivelá-lo e Mir não vence uma corrida desde 2020, ano em que se sagrou campeão.

Johann Zarco é outro piloto que parte pressionado. O francês ainda não venceu na classe principal e já viu vários dos seus colegas da Ducati fazerem-no com máquinas idênticas. Tal como Mir, Zarco não está em risco de perder o seu lugar no final de 2023, mas se nomes como Bezzecchi ou Marini conseguirem vitórias e Zarco não o fizer, a pressão vai ser ainda maior em 2024.

Artigos relacionados

Planos ZXMoto para o desporto e próximos modelos na Europa

Planos ZXMoto para o desporto e próximos modelos na Europa

31 Outubro, 2026
BMW F 450 RR: a família 450 fecha o trio

BMW F 450 RR: a família 450 fecha o trio

13 Outubro, 2026

Em terceiro lugar, surge Takaaki Nakagami. O japonês acabou por ser mantido pela LCR Honda, embora se falasse bastante de Ai Ogura. O piloto de Moto2 estava na luta pelo título, que acabou por perder para Augusto Fernández, e a Honda terá sentido que Ogura precisava de mais um ano na classe intermédia, mantendo assim Nakagami. Taka ainda não tem uma vitória ou um pódio na classe principal e precisa de um ano de 2023 forte.

Álex Márquez é outro piloto incluído neste lote. O piloto não foi feliz na sua passagem pela Honda, tendo já feito várias críticas à equipa japonesa. Eleito pela Ducati para substituir Enea Bastianini na Gresini, Márquez tem de dar sequência ao que o italiano fez, lembrando que Bastianini venceu quatro corridas em 2022. Márquez terá basicamente de lutar pelo top-10 em todas as provas, depois de não ter pontuado muitas vezes na Honda.

Por fim, Franco Morbidelli. O único piloto de fábrica com um contrato que expira antes de 2024, Morbidelli terá de subir o nível em relação ao que fez em 2022. O 19.º lugar no campeonato, enquanto o colega Fabio Quartararo foi segundo, não terá sido bem encarado pelos responsáveis da Yamaha. O facto de nomes como Toprak Razgatlioglu estarem à espreita de uma oportunidade pode ser um fator de pressão acrescida para Morbidelli.

Bernardo Figueiredo

Bernardo Figueiredo

Artigos relacionados

Planos ZXMoto para o desporto e próximos modelos na Europa
Apresentações

Planos ZXMoto para o desporto e próximos modelos na Europa

por Paulo Araújo
31 Outubro, 2026
BMW F 450 RR: a família 450 fecha o trio
Destaque Homepage

BMW F 450 RR: a família 450 fecha o trio

por Paulo Araújo
13 Outubro, 2026
Próximo artigo

MotoGP, Álex Márquez e a mudança para a LCR: “Naquele momento, não concordei”

MotoGP, Jorge Lorenzo: “Queria colocar pressão no Rossi para se sentir inferior”

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
KTM muda oficialmente de nome

KTM muda oficialmente de nome

15 Janeiro, 2026
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
8 acessórios para viajar de moto

Câmaras e intercomunicadores em capacetes e a lei

16 Junho, 2026
A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

21 Junho, 2026
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
As novas Africa Twin da Honda

As novas Africa Twin da Honda

3 Novembro, 2026
QJ Motor SRK 125J: a naked ficou ainda melhor

QJ Motor SRK 125J: a naked ficou ainda melhor

3 Novembro, 2026
A Fantic regressa à EICMA com nova Imola e nova Caballero

A Fantic regressa à EICMA com nova Imola e nova Caballero

3 Novembro, 2026
Nova Harley-Davidson Sprint 440

Nova Harley-Davidson Sprint 440

3 Novembro, 2026

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motosport
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright