Crónicas
Antes é que era bom… Será mesmo assim?
Cheguei àquela fase da vida em que dou por mim a pensar, muitas vezes, que antes é que era bom!...
História | As 500 2T – 2ª parte – anos ’80 | A invasão dos ‘gringos’
Com o monopólio dos motores a dois tempos na classe rainha do Mundial de Velocidade já implantado desde meados da...
História | As 500 2T – 1ª parte – anos ’70 | Nasce uma nova era
Cumpriram-se mais de 50 anos desde que, em 1975, uma moto de 500 cc a dois tempos levou pela primeira...
Mototurismo | Guimarães | Muito mais que um destino
Saí de Lisboa de Royal Enfield Bullet Trials 500, a vaidosa da família, pronta para mais um roteiro que, não...
25º Aniversário Moto Clube Fernão Ferro
O sol voltou para animar o evento Depois de um comboio de tempestades, acordámos no sábado, dia 21 de fevereiro,...
Crónica | A Garagem | Pedro Alpiarça
Uma das perguntas mais comuns que faço àqueles que me pedem conselhos sobre a compra da sua moto nova recai...
Técnica – O mito do domínio chinês
A China fabrica, mas as máquinas com que o faz (ainda) são ocidentais À primeira vista, a China está a...
As scooters esquecidas
Umas que mal apareceram, outras que desapareceram sem deixar rasto Ou porque só foram lançadas em mercados específicos, como o...
História | O desaparecimento da indústria Britânica | 2ª parte
De líder mundial a falência coletiva em apenas 10 anos. Segunda parte da crónica do desaparecimento da maior indústria motociclística...
História | O desaparecimento da indústria Britânica | 1ª parte
Em 1970, há pouco mais de meio século, a indústria britânica era a referência mundial entre os fabricantes de motos....
Mototurismo | Lisboa – Cabo Norte | 29 Dias, 12.700 Km,10 Países
Há viagens que desafiam não só pelo destino, mas principalmente por todo o caminho que é necessário percorrer para nos...
Crónica de Paulo Araújo |Exportando a solidariedade motard
Com tudo o que vai pelo mundo ultimamente, os nossos problemas, ‘nossos’ da comunidade motard, poderiam parecer quase insignificantes... Não...
