A possibilidade de escolher uma moto da categoria Adventure nas duas soluções técnicas, roda dianteira de 19 ou 21 polegadas, é cada vez mais frequente. Aqui fica a análise dos principais modelos e dos “fabricantes” que oferecem esta possibilidade.

A oportunidade tentadora de escolher a moto com roda dianteira de 21″ ou 19″ é uma possibilidade que se tem tornado cada vez mais popular nos últimos anos e que os fabricantes apoiam com mais frequência, criando modelos em duas versões diferentes. Aparentemente a ideia é satisfazer o mercado, nas suas mais pequenas facetas.

Tecnicamente, a roda dianteira de 21″ é mais indicada para enfrentar terrenos off-road , garante maior desempenho em qualquer obstáculo e também maior estabilidade, justamente para garantir uma condução suave em terrenos irregulares. O pneu dianteiro de 19″ é mais adequado para enfrentar o asfalto , oferece mudanças de direção mais rápidas e maior superfície de contato do pneu com o solo.

Então aí vem o eterno dilema entre os entusiastas que estão prestes a comprar uma moto nova e que às vezes ficam na dúvida sobre qual escolher. Abaixo, vemos as marcas e as respectivas motos que são oferecidas nas duas diferentes soluções.

Honda

É recente a chegada da Africa Twin 1100 Adventure Sports equipada com roda dianteira de 19 polegadas. Antes dela, a Africa só estava disponível com roda de 21″. Evidentemente, os pedidos para fornecer uma moto mais adequada às necessidades desses movimentos apenas no asfalto foram ouvidos pelos responsáveis  da casa-mãe no Japão. Encontram a roda de 21 polegadas na Honda CRF 1100 Africa Twin e na XL 750 Transalp.

Suzuki

A empresa de Hamamatsu também segue a tendência do momento e oferece a sua V-Strom 1050 em duas versões, a normal com roda de 19″ e a DE com roda de 21″. Nada é deixado ao acaso, a Suzuki investe no projeto e entrega uma linha cada vez mais completa capaz de satisfazer os amantes de motos eficazes e perfeitas para cada necessidade. A situação é exatamente a mesma nos modelos V-Strom 800 (19”) e V-Strom 800 DE (21”).

Triumph

Com os modelos Tiger 1200 GT ou Tiger 1200 GT Rally Explorer, a conhecida marca inglesa vem desenvolvendo há alguns anos uma estratégia comercial própria que oferece uma alternativa clara ao cliente. Aqueles que estão mais orientados para a condução em asfalto encontrarão no 1200 GT (com frente de 19″) a intérprete perfeita para enfrentar curvas sequenciais e prazer de condução infinito no asfalto, enquanto aqueles que também tiveram um pouco de off-road em vista encontrarão na Tiger 1200 GT Rally Explorer (21″ frontal) o seu melhor aliado.

BMW

A empresa alemã oferece duas possibilidades, a F 900 GS Adventure com dianteira de 21″ ou a novíssima BMW R 1300 GS equipada com dianteira de 19″ e na qual a BMW aposta tudo. Ambas equipadas com um cunho estético e técnico que visa o Adventure-touring, estes dis modeos oferecem importantes configurações técnicas e um amplo catálogo de acessórios.

Ducati

A marca bolonhesa joga a carta por diferentes modelos, a Multistrada V2 com jantes de 19″ e a Desert X com jantes de 21″. Para o seu próprio motor bicilíndrico, alguns quilogramas e cavalos de diferença de potência, mas filosofias muito diferentes e marcantes. Para os mais pretensiosos, ainda existe a super vitaminada Multistrada V4 Rally com roda de 19 polegadas.

KTM

A marca austríaca oferece aos entusiastas da marca laranja a 1290 Super Adventure S com roda de 19″ e a 1290 Super Adventure R com roda de 21″ . Dois modelos dotados de potência e carácter à vontade, duas expressões técnicas verdadeiramente sedutoras e num perfeito estilo “ready to race”.