Ducati Panigale V4 2021: Tutorial em vídeo para otimizar a performance

By on 11 Maio, 2021

Uma Panigale V4 MY21 ilustrada para todos os entusiastas pelas pessoas que acompanharam de perto o seu desenvolvimento ao longo dos anos: foi esta a ideia  por detrás da série de vídeos tutoriais “Tech talks” – já disponível no website Ducati.com e publicada em episódios no canal de YouTube do fabricante de Bolonha que aqui reproduzimos.

O piloto de testes oficial da Ducati, Alessandro Valia, e o responsável da Equipa de Desenvolvimento Ducati Superbike, Carlo Ricci Maccarini, são os protagonistas dos 7 vídeos feitos diretamente a partir do Misano World Circuit Marco Simoncelli, em que se ilustram ao pormenor as características da Panigale V4 S, focando-se nas estratégias para utilizar correta e conscientemente os controlos eletrónicos disponíveis, com o objetivo de melhorar a performance em pista.

Dividimos este artigo em duas partes, publicando hoje a 1ª Parte e amanhã (quarta-feira) a 2ª Parte, por forma a não tornar demasiado exaustivo de leitura o artigo.

O primeiro vídeo da série intitula-se “Características Gerais do Produto MY21” e é uma abordagem geral ao desenvolvimento do projeto da Panigale V4, começando no modelo MY20 e nas grandes melhorias feitas ao veículo em termos de ciclística, aerodinâmica e comandos do motor. Na sua versão de 2021, a Panigale V4 é uma moto ainda mais fácil de pilotar, projetada para ajudar o piloto a alcançar as máximas prestações em segurança.

O segundo vídeo, intitulado “Novidades do Produto MY21”, foca temas mais específicos acerca das novidades da Panigale V4. Desde 2021, toda a família cumpre com a legislação antipoluição Euro 5, mantendo os seus valores de potência e binário máximo inalterados. Nesta nova versão, o Riding Mode Race também foi duplicado em dois mapas específicos para uso em pista (Race A e Race B), ao lado dos já existentes Sport e Street. A Panigale V4 MY21 também vê a introdução de bombas de travão autoventiladas (vistas pela primeira vez na Superleggera V4), cujo funcionamento ajuda a obter sempre uma travagem precisa e constante. Finalmente, foi introduzido o Ducati Traction Control EVO 3, uma estratégia refinada e derivada do mundo da Ducati Corse, que torna a aceleração à saída das curvas mais fácil e previsível.

O terceiro vídeo, “Definições do Cornering ABS”, analisa os benefícios oferecidos pelo ABS Cornering, uma ferramenta que a Ducati desenvolveu especificamente para maximizar a performance em competição da Panigale V4, não somente em condições difíceis, mas também em ação disputada ao ‘centímetro’ e na busca por tempos por volta rápidos. O ABS Cornering trabalha em simbiose com a plataforma inercial IMU e combina a performance e segurança graças a um sistema que modula a pressão de acordo com o ângulo de inclinação e a velocidade, com o objetivo de manter o veículo sempre estável, favorecendo assim tanto os pilotos profissionais como os amadores.

Próximos tutoriais:

“Cornering ABS Apenas na Frente”

“Comando da Suspensão Eletrónica Öhlins”

“Ducati Traction Control EVO 3”

“Definições de Riding Mode”

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